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但最终因为质量问题频发，哈飞轿车销量惨淡。以哈飞赛马为例，上市之初月销量曾达到2000辆，但从第二年开始，哈飞赛马的销量便开始逐步下滑，直到2013年停产，10年间累计销售不足9万辆。祸不单行的是，哈飞汽车在微车市场的销量也开始下滑。2002年累计销量为15万辆，2003年为14.5万辆，市场占有率由21.6%下降到18.92%。但竞争对手五菱开始逐步发力，销量由2002年的8.6万辆，提升到2003年的13万辆，此后稳坐微车市场的冠军。

事实上，除了原材料提价导致的毛利率下滑，对此次兆驰股份净利润产生影响的还有多重因素。长江商报记者查阅兆驰股份年报后发现，资产减值损失增长较大，金额为1.9亿元同比增加262.7%，影响利润的增长。同时，兆驰股份的管理费用、研发费用、财务费用三项费用也同比增长较快，金额分别为2.22亿元、2.36亿元和8223.84万元，分别同比增46.05%、37.21%、312.13%。

4月18日上午，《每日经济新闻》记者以投资者身份致电中兴通讯，公司董秘办人士告诉记者，他并不清楚中兴是否在与谷歌进行讨论，但可以确定的是公司目前是在与美国政府部门来解决这个事件；至于中兴有没有与哪家公司单独进行谈判，或者是谈判进展，该人士也表示完全不了解。

而类似于微信支付主打的“社交+支付”模式方面，PayPal也有相关业务，来自旗下的P2P支付平台Venmo，在财务数据上体现在个人与个人之间的交易收入，对总收入的贡献率排名第二，交易金额为390亿美元，占总支付额的24%，其中，Venmo交易量达到190亿美元（盈利模式是快速转账至银行时收取1%手续费或提现费用）。

这之中，当前，尤其是我国银行信用卡正迎来信贷余额和发卡量快速上升期，wind数据显示，2018年上半年，招商、交通、平安、民生、光大、中信等十余家上市银行发卡量同比增速超过40%。他山之石可以攻玉，作为知名的国际卡组织巨头和支付服务提供商，分析它们的财务状况和营收构成，对加深了解我国的银行卡组织和信用卡行业有参考意义。

就资产周转率来讲，资产周转率整体恶化，不管是国企还是非国企，上市还是非上市。在2016年整体稳定下来，现在略有改善。为什么都在恶化呢？资产周转率的恶化，主要来源于销售收入大幅下降，这个主要是因为宏观经济的增速大幅下降。市场杠杆率开始改善，是在2016年，市场已经自发修正，政府后知后觉，在2017年提出去杠杆，虽然目的是好的，但是某种程度上帮了倒忙。